За облаками войны: История гвардии майора Анатолия Даниловича Ярославцева
Анатолий Данилович Ярославцев родился 13 июня 1922 года в далекой от столичных маршрутов деревне Исаковка, Зуевского района Кировской области. Детство его было обычным для тех мест- деревенский уклад, суровая природа и труд с ранних лет. Но судьба распорядилась иначе: вместо того чтобы навсегда остаться на вятской земле, он выбрал путь, ведущий в небо.
Всего за три месяца до начала Великой Отечественной, 10 апреля 1941 года, Анатолий был призван Нижне-Тагильским городским военкоматом Свердловской области. Ему не было еще и девятнадцати. Юноша из далекой деревни, оказавшийся на Урале, шагнул в военную жизнь, которая уже замерла в преддверии страшной грозы.
Боевое небо: От ПВО до штурмовиков
Война стала для молодого лейтенанта не испытанием, а суровой реальностью, растянувшейся на долгие четыре года. Анализируя его послужной список, мы видим путь настоящего аса, путь защитника, который смотрел смерти в лицо там, где скорость и реакция решают всё.
Согласно архивным данным, служба Анатолия Даниловича началась в рядах 12-й Воздушной армии ПВО . Это были войска особого назначения, защищавшие небо над промышленными центрами и важнейшими стратегическими объектами от налетов люфтваффе. Чуть позже он оказался в распоряжении 4-го запасного авиационного полка Харьковского военного округа. Такие части были настоящей кузницей кадров- именно здесь переучивали летчиков на новую технику, формировали экипажи и отправляли их на передовую.
Но главный этап его фронтовой биографии связан с легендарной 4-й Воздушной армией. Ярославцев воевал в составе 163-го гвардейского истребительного авиационного полка 229-й истребительной авиационной дивизии. Этот полк входил в состав войск 2-го Белорусского фронта.
163-й гв. иап — это грозная сила. Летчики-истребители работали на самых опасных высотах, буквально вычищая передний край противника. Сражаясь в небе Белоруссии и Польши, гвардии майор Ярославцев прошел через самые ожесточенные бои заключительного этапа войны, обеспечивая наступление наземных войск и завоевывая господство в воздухе.
15 мая 1945 года приказом командира 229-й истребительной авиационной дивизии № 5/н летчик 163-го гвардейского истребительного авиационного полка, гвардии младший лейтенант Ярославцев Анатолий Данилович был награжден орденом «Красной Звезды»:
«Находясь на фронтах великой Отечественной войны в борьбе против немецко-фашистских захватчиков в период с декабря месяца 1944 года по 9.5.1945 года, произвел 47 успешных боевых самоубийств, из них: на разведку войск противника — 42, на сопровождение штурмовиков — 2, на фотографирование — 1, на разведку со штурмовкой- 2. Участвовал в 3-х воздушных боях, в результате которых ведущим обеспечил сбить два «ФВ-190» Д 9.
Выполняя боевые задания по разведке войск противника, отлично прикрывает ведущих разведчиков, чем обеспечивает разведчикам отлично выполнить боевые задания и доставлять командованию в срок меньше данные о противнике.
18 марта 1945 года выполняя боевое задание по разведке войск противника вместе с разведчиком установили: 4 км северное Весетрплата 3 больших военных кораблей и до 30 мелких судов, 3 км южных на аэродроме на западной окраине 15 самолетов, на северной окраине- 7 самолетов.
29.3.45 года выполняя боевое задание по разведке войск противника вместе с разведчиком установили: по дороге от Крокау до Вестлинойфир скопление до 1500 автомашин От Рюкфорт до до Люсендойч сплошная колона автомашин до 2000 единиц. В лесу, по косе скопление до 1500 автомашин. На участке Вердель противник подвигает свои автомашины. В плену и окружении не был. В настоящее время находится в строю».
Служба в Группе советских войск
После разгрома Германии война для офицера не закончилась. Мирная жизнь только начиналась, и Советскому Союзу нужно было защищать свои новые рубежи. Анатолий Данилович продолжил службу в Группе советских войск в Германии (ГСВГ). Это было элитное соединение, державшее порох сухим в самом сердце Европы.
Здесь, вдали от Родины, но на страже её интересов, майор Ярославцев передавал свой бесценный боевой опыт молодым пилотам, осваивавшим новую реактивную эру. Его жизнь до последнего дня была подчинена авиации.
